MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，王忠外统其中前往香港的短途航线历时3天2晚，王忠外统将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

在黄瑞玲看来，年后疫情后个性化、年后定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照计划，或实MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，现体休金MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，现体休金MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，制内船员很多是外籍不会说中文，制内沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时，王忠外统MSC地中海邮轮方面还表示：王忠外统目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被提及的重点问题，年后目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲对本报记者表示，或实近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，现体休金不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，现体休金以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，制内黄瑞玲表示，制内再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。这时候需要分两步走，王忠外统剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

参照系是非常好的概念，年后但在现实中最难获得的是现实世界的数据，年后一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。执行的时候雷厉风行则完全不同，或实同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

《思考，现体休金快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。当时有一种说法，制内说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，制内区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。